Qué coches están afectados

Los afectados por el cártel de coches quieren percibir una indemnización por daños y perjuicios mediante el proceso de reclamación. Para conseguir una cuantía digna y acorde a la cuantificación del daño, deben contar con un equipo técnico legal.

El equipo legal que lidera el proceso de reclamación encarga un informe pericial económico. Este recurso es la herramienta más eficaz para acertar en la cuantificación del daño y supone una investigación en profundidad de todas las variables del caso.

Es importante el estudio de estas variables, entre la que se encuentra el modelo o marca de coche, para determinar si el reclamante tiene derecho a una cuantía económica compensatorio por el cártel de coches.

Cómo conseguir una indemnización con mi coche

El proceso de reclamación radica en la necesidad del reclamante de que se repare el daño que le haya provocado el fabricante de automóviles. Esto se ejecuta en virtud del derecho de reparación, y solo los afectados que puedan probar el daño podrán ser beneficiarios de esta cuantía compensatoria.

Tanto abogado como perito economista son los encargados de realizar la investigación **de las particularidades de **cada caso, de manera individualizada y cuidada, para cuantificar el daño percibido por el reclamante. Es necesario un dictamen pericial económico que examine los distintos aspectos de las transacciones comerciales: modelo de coche, precios interpuestos, permisos de circulación, fechas clave en las transacciones…

La capacidad del reclamante de percibir una cuantíaen concepto de indemnización va a depender del grado y alcance de la participación de la marca comercial distribuidora en el cártel de coches.

Cuánto puedo conseguir en la indemnización por el cártel de coches

La investigación pericial, así como el perito economista encargado de realizarla va a ser la única forma de poder determinar el daño que ha percibido el consumidor afectado. Es preciso entender si las prácticas restrictivas o la mera existencia del cártel de fabricantes de automóviles ha podido afectar al mercado de automoción.

Para ello se miden las variables y se ponen en contexto cronológico. Esto significa que las transacciones comerciales y sus características particulares, como es el modelo o marca de coches, tienen que ser estudiados para ver si han sido afectados en la integración de la marca como participante del coche.

La indemnización va a depender del resultado de este análisis estadístico y económico, por lo que la marca y fecha de coches tienen tremenda relevancia en la determinación de una cuantía indemnizable. Es preciso que este examen técnico sea realizado teniendo todos los aspectos en cuenta, a fin de conseguir el máximo rendimiento económico para los reclamantes.

Qué marcas han sido sancionadas por la CNMC

El perito judicial economista debe tener toda la documentación posible en su mano sobre las transacciones comerciales. Las facturas de adquisición de vehículo o los permisos de circulación permiten al experto en economía determinar las actuaciones de las que formaron parte los integrantes del cártel de coches y en qué momento del tiempo.

Desde 2006 hasta 2013 se estuvieron sucediendo intercambios de información comercialmente sensible y estratégica. Este hecho ha afectado al mercado, así como las relaciones e interacciones comerciales que puedan haberse dado entre clientes de automóviles y distribuidores comerciales.

En base a la fecha de la transacción comercial y a la marca del coche a la venta se puede determinar si ese fabricante de automóviles se encontraba formando parte del cártel de coches en el momento de la venta del coche. La interposición de sobreprecios es una de las actuaciones que debe ser retribuida al afectado reclamante, yes tarea del perito judicial economista determinar esta circunstancia.

La sentencia del 23 de julio de 2015 a manos de la Sala de Competencia del Consejo de la CNMC falló en contra de los siguientes grupos del sector de la automoción, acusados de constituir un cártel de coches:

AUTOMÓVILES CITROËN ESPAÑA, S.A; B&M AUTOMÓVILES ESPAÑA, S.A.; BMW IBÉRICA, S.A.U.; CHEVROLET ESPAÑA, S.A.U.; CHRYSLER ESPAÑA, S.L.; FIAT GROUP AUTOMOBILES SPAIN, S.A.; FORD ESPAÑA, S.L.; GENERAL MOTORS ESPAÑA, S.L.U.; HONDA MOTOR EUROPE LIMITED, SUCURSAL EN ESPAÑA, S.L.; HYUNDAI MOTOR ESPAÑA, S.L.U.; KIA MOTORS IBERIA, S.L.; MAZDA AUTOMÓVILES ESPAÑA, S.A.; MERCEDES BENZ ESPAÑA, S.A.; NISSAN IBERIA, S.A.; ORIO SPAIN, S.L.; PEUGEOT ESPAÑA, S.A.; PEUGEOT CITROEN AUTOMÓVILES ESPAÑA, S.A.; PORSCHE IBÉRICA, S.A.; RENAULT ESPAÑA, S.A.; RENAULT ESPAÑA COMERCIAL, S.A.; SEAT, S.A.; TOYOTA ESPAÑA, S.L.; VOLKSWAGEN AUDI ESPAÑA, S.A.; VOLVO CAR ESPAÑA, S.A.

Cómo saber si mi coche está afectado por el cártel de coches

Por tanto, para saber si el coche está afectado solo se va a precisar de los conocimientos y competencias profesionales del abogado y el perito economista. En primer lugar, en el momento en el que el afectado recurre a una consulta legal,se realiza un estudio de viabilidad.

Los estudios de viabilidad determinar las posibilidades potenciales que tienen el afectado de conseguir una indemnización por daño y perjuicio. Para ello, los especialista a los que se ha acudido deben realizar un peritaje o estudio de la documentación.

En este primer paso de estudio de la viabilidad es cuando adquiere mayor relevancia la marca del coche, ya que es uno de los pilares bajo los que se sustenta el derecho a la reclamación. Si la marca de automóviles que hemos adquirido no ha formado parte del cártel de coches o ha resultado no tener implicación en las prácticas restrictivas, es posible que perdamos el derecho a una indemnización.

Contar con los mejores especialistas en derecho de competencia y peritajes económicos es la mejor manera de asegurar el cumplimiento del derecho de reparación. Desde nuestro gabinete le damos acceso a los mejores peritos en todo el territorio español, con años de experiencia en este campo de actuación.

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